| Версия | 1.7 |
|---|---|
| Издатель | EnigmaSoft |
| Дата выпуска | 2 мая 2013 г. |
| Дата добавления | 2 мая 2013 г. |
| Требования ОС | iOS |
| Требования | Compatible with: iphone3gs, iphone3gs, iphone4, iphone4, ipodtouchfourthgen, ipodtouchfourthgen, ipad2wifi, ipad2wifi, ipad23g, ipad23g, iphone4s, iphone4s, ipadthirdgen, ipadthirdgen, ipadthirdgen4g, ipadthirdgen4g, iphone5, iphone5, ipodtouchfifthgen, ipodtouchfifthgen, ipadfourthgen, ipadfourthgen, ipadfourthgen4g, ipadfourthgen4g, ipadmini, ipadmini, ipadmini4g, ipadmini4g |
| Всего скачиваний | 0 |
| Цена | $2.99 |
Описание
coolAltitude — это простой в использовании инструмент, разработанный для пилотов IFR, чтобы помочь им в расчетах температурных поправок во время заходов на посадку по ILS (CATI), RNAV/GNSS, VOR и NDB в холодную погоду. Он может декодировать отчеты SNOWTAM из информации METAR. Сила инструмента заключается в количестве значений, которые необходимо ввести. Никто на самом деле не хочет заполнять много данных, чтобы получить простой результат расчета. Таким образом, единственные данные, которые вам нужно ввести, это: промежуточная высота захода на посадку, угол снижения при заходе на посадку, минимальные высоты взлетно-посадочной полосы и, конечно же, температура в аэропорту, высоты MSA и ухода на второй круг, если требуется. Дополнительно может потребоваться ввести сдвиг DME для работы со смещением DME от порога взлетно-посадочной полосы. Опционально SNOWTAMAs награда за ваши усилия, которую вы получаете в графической и удобной форме: Высоты с поправкой на температуру для всех введенных значений Высоты с поправкой на температуру для высот выше промежуточной высоты захода на посадку Высоты с поправкой на температуру для всех соответствующих расстояний DME, округленные таким образом, чтобы их было легко использовать Снижение с поправкой на температуру угол для самолетов с поддержкой FPAБарометрическая высота аэропорта в гектопаскаляхТаблица с скорректированными по температуре (и нескорректированными) значениями вертикальных скоростей (фут/мин) во время снижения для различных путевых скоростей (уз)Таблица с преобразованием между значениями QFE в метрах и значениями QNH в футах, конечно, с поправкой на высоту над уровнем моря, а также л. Все оптимизировано для использования в регионах России. Расшифровано SNOWTAM, включая тормозные действия на основе коэффициента трения по шкале ИКАО, а также по шкале Норматив/СНГ. Он предоставляет (экспериментальные) рекомендации по торможению в зависимости от загрязнения взлетно-посадочной полосы и температуры в аэропорту. Соответствующий авиационный орган может сертифицировать этот инструмент. Он должен быть частью пакета EFB оператора. В противном случае его нельзя использовать в реальных операциях.
